Корзина
44 отзыва
+7
903
724-41-74
Россия Московская область Москва
График работы
 Коробка переключения передач ВАЗ-2101, фото 2

Коробка переключения передач ВАЗ-2101

6 000 руб.

В наличии
Купить
Коробка переключения передач ВАЗ-2101
Коробка переключения передач ВАЗ-2101
6 000 руб.
Купить
Перезвоните мне
  • +7 показать номер +7 (903) 724-41-74
Перезвоните мне
  • +7 показать номер +7 (903) 724-41-74
  • Контакты
    • Телефон:
      +7 (903) 724-41-74
    • Контактное лицо:
      Сергей Валентинович
    • Адрес:
      Москва, Московская область, Россия
    • Email:
      stenlypol@mail.ru

Трансмиссия ВАЗ-2101 состоит из механической коробки переключения передач, которая посредством карданного вала осуществляет передачу крутящего момента на задний мост. Сама КП является механической, 4-ступенчатой (4 передачи вперед и 1 – назад), трехходовой, с ручным управлением (переключение передач выполняется водителем с помощью рычага, который расположен в салоне автомобиля). На момент выпуска Ваз-2101 этот тип коробки передач был одним из самых приоритетных, так как обеспечивал наименьшие потери.

Для того, чтобы обеспечить движение автомобиля с разными скоростями, каждая из передач имела свои передаточные числа, уменьшающееся по мере повышения ступени на КПП. Таким образом, первая передача обладает передаточным числом 3,753, вторая – 2,303, третья – 1,493, четвертая – 1,0. Задняя передача обладает наиболее высоким передаточным числом – 3,867. Меняющиеся передаточные числа КПП ВАЗ-2101 позволяло авто двигаться с разной скоростью, на 1-й передаче обеспечивается высокое тяговое усилие, на 4-й – максимально возможная скорость.

Чтобы снизить шумность работы, все шестеренки, который задействованы в движении вперед, имеют косое расположение зубьев, у шестеренок задней ступени – зубья прямые.

Для легкости управления коробкой и смены ступеней с минимальными ударными воздействиями, передачи переднего хода оснащены синхронизаторами.

Принцип работы КПП ВАЗ-2101

Шестеренка первичного вала, а также четыре шестеренки пром. вала сделаны заодно с валами. И лишь на вторичном валу шестеренки могут перемещаться по валу. Этим и обеспечена возможность ввода в зацепление необходимых шестеренок.

На «нейтрали» крутящий момент передается от перв. вала к промежуточному благодаря шестеренкам, имеющим постоянное зацепление. Но на втор. вал это вращение не переходит, потому что в таком положении зацепления между шестеренками пром. и втор. валов нет.

Водитель, включая первую передачу, с помощью вилки включения, которая установлена на ползуне, перемещает через синхронизатор шестеренку 1-й ступени втор. вала и вводит в зацепление ее с шестеренкой на пром. валу.

Примерно таким же образом осуществляется включение всех остальных ступеней. Для того, чтобы предотвратить включение двух ступеней одновременно, водитель перед включением нужной скорости сначала выводит из зацепления шестерни включенной ступени, то есть, в первую очередь переводит рычаг в «нейтраль», а после соединяет необходимые шестеренки.

Чтобы введенные в зацепление шестерни втор. вала не вернулись в первоначальное положение из-за осевого усилия, используются фиксаторы – специальные подпружиненные шарики, которые попадая в выемки на ползуне, не позволяют ему сместиться обратно.

Для того, чтобы обеспечить вращение втор. вала в обратную сторону (движение задним ходом) в конструкции КПП есть дополнительная промежуточная ось с шестеренкой, которая вводится в соединение с шестеренками промежуточного и вторичного валов с помощью отдельной вилки.

В целом вся работа КПП ВАЗ-2101 построена на взаимодействии разных по диаметру шестеренок, собранных в одном корпусе и установленных на валах, что дает возможность менять передаточное число в нужную сторону.

  • Цена: 6 000 руб.
+7
903
724-41-74
ООО "Стэнлипол-Проект"
Сергей Валентинович
Россия Московская область Москва