Секция понтона НЖМ-56

 Секция понтона  НЖМ-56 средняя, носовая, с хранения. Основное предназначение наплавного железнодорожного моста НЖМ-56 - оперативное восстановление переправ на железнодорожных путях сообщений вместо разрушенных мостов и паромов. Мосты из НЖМ-56 обеспечивают пропуск железнодорожных поездов колеи 1520 и 1435 мм. с вагонной нагрузкой 6,2 тс./м. с одиночной тягой паровозами серии СО или Эу, электровозом ВЛ-23, двухсекционным тепловозом ТЭ-3, а также двойной тягой тепловозами ТЭ-2 и электровозами ВЛ-80. Скорость движения поездов на мосту не должна превышать при одиночной тяге 15 км./ч., а при двойной — 10 км./ч.  Мост до сих пор состоит на снабжении Железнодорожных войск. В наше время понтоны из НЖМ-56 также находят применение для создания плавучей дачи по своему вкусу, причала для гидроцикла , летней переправы и т. п.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размеры понтона:
длина - 9,0 м;
ширина - 2,6 м;
высота борта - 1,2 м.                                                                                                                                                                            Полная грузоподъемность 56 т в составе моста.
Грузоподъемность отдельного понтона из 3-х секций 36 т.
Осадка средняя:
- порожнего - 0,18 м;
- с грузом 8 т - 0,30 м;
- с грузом 56 т - 1,00 м.